冬季熱車有竅門
1、了解熱車之原因方能正確熱車。變速箱齒輪的潤滑最易被忽略,原因有三:
第一,車子經(jīng)過長時間的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車后發(fā)動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機(jī)油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
第二,引擎在未達(dá)工作溫度之前,其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風(fēng)門的作用,阻止部份空氣進(jìn)入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后,自動阻風(fēng)門自然會因機(jī)械的動作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費(fèi)汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地?zé)彳嚕灰灰愿咚傩旭偩蜔o妨。
第三,有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時才會因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地?zé)彳囍挥幸嬖趧樱溆嗖糠荻紱]在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地?zé)彳嚂r切忌猛踩油門,應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛。
綜合以上三點,怠速原地?zé)彳噷嵲跊]有必要,因為效果有限,反而還浪費(fèi)汽油和時間。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴(yán)重?fù)p壞了引擎的機(jī)件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?因此,正確的熱車方法,應(yīng)該是在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在低車速,引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復(fù)"個人習(xí)慣"之開車方法即可。
實際上夏季、冬季都需要熱車,冬季的預(yù)熱時間要比夏季長一些。發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失,失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃有宰儾?,增加了發(fā)動機(jī)啟動時的阻力。此時行車,會加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷,增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明,發(fā)動機(jī)在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損,從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。低溫下,金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性,只有在正常的工作溫度下,發(fā)動機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙,保持最佳的工作狀態(tài)。
但是,需要強(qiáng)調(diào)的是,熱車并不是時間越長越好,很多朋友進(jìn)入了熱車的誤區(qū)。其實只要發(fā)動機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車了?;推靼l(fā)動機(jī)在達(dá)到工作溫度以前,供油系統(tǒng)往往不能正常工作,必須拉開阻風(fēng)門怠速熱車,要不然就會轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火。推回阻風(fēng)門發(fā)動機(jī)怠速平穩(wěn),即可起步行駛。一些使用先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的電噴車輛,精密的電腦使噴油嘴噴油準(zhǔn)確,燃油霧化程度高,啟動后只需要很短的時間,機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速值,所以現(xiàn)在的電噴車的熱車時間不宜過長。
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