伴隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展,環(huán)境 污染變得越來越嚴重,環(huán)境保護成 為一個全球性的戰(zhàn)略問題。為適應 城市環(huán)衛(wèi)事業(yè)的發(fā)展,及時清理城市 路面沙土灰塵,改善空氣質(zhì)量,開發(fā) 和發(fā)展各種行之有效的環(huán)衛(wèi)車輛, 成為我們面前的重要任務(wù)。城市化 步伐的加快,道路的迅速增加,對環(huán) 保要求的日益提高,導致對各種環(huán) 衛(wèi)車輛需求的日益增長。
高壓清
洗車液作為環(huán)衛(wèi)車輛中的 一個重要品種,承擔著清洗道路、護 欄和凈化空氣的作用,高壓清洗是 環(huán)衛(wèi)作業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)。與國 外先進水平相比,目前國內(nèi)生產(chǎn)的 高壓清洗車在沖洗效果、可靠性、耐 久性等方面尚存在一定的差距;而國 外先進的清洗車的性能雖然優(yōu)越, 但價格昂貴,購買需要大量的外匯, 且終究不是解決問題的辦法。為此, 開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型高壓 清洗車成了我國城市環(huán)衛(wèi)事業(yè)中的 重要課題,而且對提髙我國專用車 的設(shè)計水平,帶動我國環(huán)衛(wèi)車輛的 自主設(shè)計開發(fā)具有重要意義。
總體結(jié)構(gòu)
我們研究開發(fā)的高壓清洗車主要由動力系統(tǒng)、水噴射系統(tǒng)、液壓系 統(tǒng)、電控及操縱系統(tǒng)等組成。動力系 統(tǒng)為清洗車的行走和水泵提供動 力;水噴射系統(tǒng)主要由高壓水泵、水 箱、閥、噴嘴等組成,水流經(jīng)水泵后, 形成高壓射流,噴射到路面,有效地 沖洗路面的灰塵砂粒;液壓系統(tǒng)主 要由液壓泵、馬達和和閥組等組成,
控制車量的行走和噴射動作;電控 部分主要由傳感器、單片機及顯示 控制面板等組成。
動力分配及切換系統(tǒng) 1 .動力傳動的基本原理及方案選擇
高壓清洗車根據(jù)其實現(xiàn)的功能 分為2種工作狀態(tài):一是正常行駛狀 態(tài),此時高壓清洗車和一般的汽車 一樣,實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)移功能;二是工 作狀態(tài),在此狀態(tài)下,車輛以很低的 行駛速度進行高壓噴水作業(yè),清洗 路面。由于髙壓清洗車需要行駛和 驅(qū)動水泵2方面的動力,所以該動力 如何提供是設(shè)計需要考慮的首要 問題。
目前國內(nèi)外通常使用的動力分 配方案有如下2種。
第1種是采用雙發(fā)動機配置的 動力傳動系統(tǒng),其原理如圖1所示。 即車輛主發(fā)動機不作改動,傳動系 統(tǒng)也不作改動;同時,使用1臺獨立 于車輛動力系統(tǒng)之外的輔助發(fā)動機 驅(qū)動液壓系統(tǒng)為高壓水泵提供動力。 該方案的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、價格較 低,缺點是由于車輛在噴水工作時 低速行駛(小于10 km/h),此時主 發(fā)動機沒有工作在最佳工作點,使 功率分配不合理,會產(chǎn)生燃料和功 率的浪費,同時,副發(fā)動機占據(jù)車身 的空間,相對減少了車輛的蓄水容
液壓系統(tǒng)—水泵 1雙發(fā)動機原理
積,副發(fā)動機的安裝增加了新的振 動噪聲源,影響整車的穩(wěn)定性。
第2種方案是釆用車用主發(fā)動 為車輛傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)提供 力,其原理如圖2所示。通過分動 器的分動作用,在轉(zhuǎn)移行駛時,動力 由主發(fā)動機經(jīng)分動器傳到后橋差速 器,車輛高速行駛;在噴水作業(yè)行駛
圖2單發(fā)動機原理
時,動力由主發(fā)動機經(jīng)分動器傳到 液壓系統(tǒng),一方面控制作業(yè)行駛,另 一方面驅(qū)動水泵噴水。
與第1種方案相比,第2種方案 的優(yōu)點在于:充分發(fā)揮了發(fā)動機的 功率效率,使車輛在噴水作業(yè)時仍 可以工作在高轉(zhuǎn)速的額定工作狀態(tài)。 不但節(jié)省了 1臺發(fā)動機,降低了燃油 消耗,而且,發(fā)動機的尾氣排放指標 更有利于達到城市環(huán)保要求。整車 的結(jié)構(gòu)更加合理,車輛的自質(zhì)量降 低,蓄水空間相應增加。