洗車液是分動器動力分配系統(tǒng)的核心 部分，按傳統(tǒng)思想設(shè)計的分動器通 常釆用23軸結(jié)構(gòu)進行動力分配。 所設(shè)計的新型輕型高壓清洗車，建 立在五十鈴NKR55LLA輕型底盤 基礎(chǔ)上。若采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分動器， 因其尺寸偏大，而無法滿足結(jié)構(gòu)設(shè) 計要求。根據(jù)動力分配系統(tǒng)特點和 采用液壓系統(tǒng)控制車輛行走的設(shè)計 思想，設(shè)計開發(fā)了單軸傳動的分動 器(如圖3所示)，大大減小了分動器
的尺寸，在實現(xiàn)設(shè)計要求的基礎(chǔ)上， 使車體結(jié)構(gòu)更加緊湊。
新型單軸分動器主要由兩半軸、 螺旋齒輪及撥叉等組成。車輛在轉(zhuǎn) 移行使時，半軸連接成一根軸，發(fā)動 機的動力直接由半軸傳遞到后橋差 速器，此時發(fā)動機油門解鎖，變速器 擋位可變。當車輛處于噴水作業(yè)狀 態(tài)時，兩半軸脫離，發(fā)動機的動力分 為2路：一是經(jīng)螺旋齒輪傳到定量 泵，驅(qū)動高壓水泵和相應噴水架控 制油缸；另一路經(jīng)螺旋齒輪傳遞到 變量泵，經(jīng)液壓系統(tǒng)到油馬達，再到 后橋差速器，實現(xiàn)液壓行走。噴水作 業(yè)時發(fā)動機油門和變速器擋位鎖定。
液壓系統(tǒng)
液壓控制系統(tǒng)是噴水作業(yè)時各 個動作得以實現(xiàn)的關(guān)鍵，主要由變 量泵、定量泵、驅(qū)動馬達、油缸、冷 卻器、閥組、過慮器等組成。從功能 的實現(xiàn)上，液壓系統(tǒng)由油壓馬達驅(qū) 動行走系統(tǒng)和油壓馬達驅(qū)動噴水系 統(tǒng)2個子系統(tǒng)組成:油壓馬達驅(qū)動行 使系統(tǒng)由變量泵、馬達、閥組和相應 的液壓回路構(gòu)成，用于控制車輛工 作時的行走；油壓馬達驅(qū)動噴水系 統(tǒng)由定理泵、定量馬達、水泵、閥組 及控制油缸、冷卻器等組成，閥組及 控制油缸用于控制噴水架的升降、 伸縮等運動。液壓油返回油箱時，經(jīng) 過水冷卻器冷卻。
水噴射系統(tǒng)
水噴射系統(tǒng)是高壓清洗車的核
心部分，主要由高壓水泵、噴水架、 噴嘴、噴槍及閥等組成。水箱流出的 水經(jīng)水泵后將水壓力提高，形成高 壓射流噴射到路面。高壓泵的合理 選取，對發(fā)動機效率的最佳利用、最 佳沖洗效率都有重要的影響，需要 根據(jù)設(shè)計要求及發(fā)動機等參數(shù)來確 定高壓泵的功率、工作轉(zhuǎn)速和泵壓 等參數(shù)。水噴射系統(tǒng)設(shè)計中的主要 問題包括以下2個方面。
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